En 2007, je me suis engagé dans la nouvelle formule du Championnat de France rebaptisée « Superbike ». Celle-ci remplace « l’Open » où l’on retrouvait des motos « Stocksport » et « Superproduction ». Cette année, tout le monde est logé à la même enseigne et c’est un nouveau challenge pour moi. Compte tenu de mes résultats en 2006, je comptais figurer parmi les cinq premiers du classement mais malheureusement, de nombreux soucis ont eu raison de mes ambitions…problèmes techniques, pneumatiques et de ce fait physiques dû aux trois grosses chutes dont j’ai été victime. Une saison de vitesse à oublier...
Heureusement, tout s’est beaucoup mieux déroulé en endurance. Aux 24 heures du Mans, la malchance nous a contraints à l’abandon après 12 heures de course suite à une boite de vitesse cassée. Nous partions pourtant 6ème sur la grille de départ, 1ère moto privée...
Bol d’Or, victoire en catégorie Superproduction, 7ème au général avec Endurance Moto 38. Une belle récompense qui est venue consacrer mes nombreux efforts cette saison. Enfin, je me suis rendu sur le circuit international de Losail (Doha) pour vivre une belle expérience en participant à cette course de 8 heures avec un Team local. Ce fût très positif et enrichissant, les pilotes du Qatar ayant une vision « un peu » différente de nous de ce qu’est la moto et la compétition !
Une autre expérience très intéressante est venue compléter mon palmarès cette année, le Dark Dog Moto Tour. Je termine 5ème de cette épreuve avec trois victoires d’étape et des souvenirs plein la tête.
En 2008, je me suis engagé en Championnat de France Supersport avec mon fidèle concessionnaire Sky Motos au guidon de la toute nouvelle Yamaha 600 R6, un nouveau défi ! Je me suis aligné également au Championnat du Monde d’Endurance et (peut-être) au Dark Dog Moto Tour.
En 2009, Une nouvelle saison en Championnat de France Supersport avec SKY MOTOS et la YAMAHA R6. Je continue à évoluer en Endurance au sein de l'écurie Auboise AM MOTO RACING COMPETITION et leur SUZUKI 1000 GSX-R numéro 110.
En 2010, Je m'engage pour la 3ème saison consécutive en Championnat de France Supersport et de nouveau sur la totalité du Championnat du Monde d'Endurance avec la 110. Mais malheureusement, une chute lors des 24H du Mans au mois d'avril compromet ma saison : je me fracture une vertèbre dorsale et suis indisponible une bonne partie de l'année...je termine tout de même avec une belle 5ème place lors de la finale du Championnat du Monde au Qatar en novembre.
En 2011, Cette année, je fais un break (momentané?) avec le Championnat de France de vitesse dans lequel j'évoluais depuis 2003 (avec ces 3 dernières années en Supersport, au guidon d'une YAMAHA R6 SKY MOTOS).
La raison de ce choix est principalement économique et donc un peu "forcée".
Parallèlement, je continuerai à évoluer en Championnat du Monde d'Endurance avec mon équipe auboise AM MOTO RACING COMPETITION.
En 2012, Suite à mon engagement avec un Team étranger qui m'a annoncé (trop) tardivement qu'il ne pourrait me faire rouler comme prévu sur le Championnat du Monde d'Endurance et sur des courses de vitesse, je me retrouve sans guidon.
Contraint à une année blanche et à une sérieuse remise en question concernant mon avenir dans la compétition moto.
En septembre 2012, suite aux 24H du Mans auxquelles je n'ai participé, je ne peux me résigner à mettre fin à ma carrière et trouve une nouvelle motivation dans un projet très ambitieux, qui me tient à coeur depuis toujours : créer ma propre structure afin d'engager, dans les 3 années à venir, une moto en Endurance pour participer au Bol d'Or et aux 24H du Mans...OG PERFORMANCE est né...to be continued...!
Pilote
Contrairement à beaucoup de pilotes, j’ai commencé ma « carrière » sur le tard, en 2003, à l’age de 21 ans. Après avoir roulé trois ans sur route, je décide de sauter le pas et de m’impliquer dans la compétition moto. Etant passionné de vitesse, j’avais trouvé mon domaine de prédilection.
Lors de mes débuts, je travaillais en tant que vendeur dans une concession Kawasaki à Reims, Magik Moto. C’est mon responsable, Francis Magisson, qui m’a mis le pied à l’étrier en me proposant d’investir dans une ZX6-RR lors de sa sortie en 2003.
Tout a commencé là. J’ai décidé de m’inscrire en catégorie « Promotion », idéal pour débuter et découvrir ce milieu. Après avoir réalisé trois courses concluantes, je m’engage en Coupe de France 600 Promosport pour l’épreuve du Mans et de Lédenon.
L’année suivante, je poursuis dans cette voie, toujours au guidon d’une Kawasaki ZX6-RR et réalise l’intégralité du championnat. Saison difficile car l’apprentissage du pilotage dans cette catégorie relevée est parsemé de nombreuses chutes, heureusement sans trop de dommages corporels…je termine à la 23ème place du classement final.
En 2005, je persiste en 600 Promosport et me présente avec le nouveau millésime de la ZX6-RR. Je remporte magnifiquement la première course sur le circuit de Croix-en-Ternois et m’installe en tête du championnat pour les ¾ de la saison. Je signe une deuxième place à Carole et deux troisième places au Mans et Nogaro. Je termine finalement à la troisième place du général, résultat décevant pour ma part car je perds le titre pour quatre petits points…mais tout de même encourageant pour la suite !
J’ai également fait mes premières armes en endurance lors des 24 heures du Mans (X10 Endurance) et du Bol d’Or (Scratch Moto).
En 2006, de nombreux changements sont intervenus. Je pilote désormais une YAMAHA YZF 1000 R1 aux couleurs du concessionnaire de Châlons-en-Champagne, SKY MOTOS. Alain Autin m’a mis tous les éléments entre les mains pour parvenir aux meilleurs résultats et je ne cesserai de le remercier, tout comme de nombreuses personnes telles que Christophe Delaet, CM RACING Europe-AKRAPOVIC et Emmanuel Chouquet, PARIN-PNEUS. Merci également à DUNLOP, Eric Delcamp, l’U.M. MARNE et tous mes partenaires pour me permettre de vivre ma passion à 100%.
Le programme était chargé : Championnat de France Open Stocksport, Coupe de France 1000 Promosport et Championnat du Monde d’endurance avec le Team Power Bike.
La catégorie Open était prioritaire pour nous tous car elle regroupe les meilleurs pilotes français et le niveau est très relevé. Je termine 5ème du classement final, avec à la clé une belle deuxième place au Vigeant.
La Coupe Promosport a été plus délicate à gérer car il fallait rouler avec une moto et des pneumatiques différents de l’Open et de ce fait, l’adaptation était délicate…
je termine 8ème du général, ne pouvant participer aux deux dernières courses suite à une chute entraînant une fracture des métacarpes de la main droite.
Le bilan 2006 reste tout de même extrêmement positif et est de bon augure pour la suite des évènements, l’ensemble de mes partenaires souhaitant me rester fidèles.
Enfin, je suis président depuis 2004 de l’association MARNE MOTO SPORT, que j’ai créée, qui a pour but de promouvoir le sport motocycliste, notamment la vitesse, dans la région par l’organisation de journées de roulage sur circuits, stages de pilotage…je suis pour cela en cours de validation de mon brevet d’Etat d’éducateur sportif, spécialité moto.
sarl LEDRU
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